W dzisiejszym wpisie odpowiadamy na wszystkie podstawowe pytania związane z paskiem rozrządu. Jeśli zastanawiasz się, czy pasek w Twoim samochodzie nadaje się do wymiany – koniecznie przeczytaj poniższy tekst.

Układ rozrządu w samochodzie: co to jest i jak działa?

Układ rozrządu w samochodzie jest zespołem elementów odpowiedzialnych za synchronizację pracy zaworów silnika z ruchem tłoków w cylindrach. Składa się z kilku kluczowych komponentów, takich jak koło pasowe rozrządu, pasek rozrządu lub łańcuch rozrządu, rolki napinaczy, prowadnice i koła pasowe napinaczy. Jego głównym zadaniem jest zapewnienie precyzyjnych czasów otwarcia i zamknięcia zaworów w odpowiednim momencie, co ma istotny wpływ na wydajność, moc i ekonomiczność pracy silnika.

Czym się różni pasek rozrządu od łańcucha rozrządu?

Pasek rozrządu to elastyczna taśma zębata, podczas gdy łańcuch rozrządu to metalowy łańcuch. Oba te elementy przenoszą ruch z koła pasowego na wały, które są związane z wałkiem rozrządu w głowicy cylindrowej. Pasek lub łańcuch są napięte przy użyciu rolki napinacza.

Podczas pracy silnika, koło pasowe rozrządu na wałku korbowym obraca się, przenosząc ruch na pasek rozrządu lub łańcuch rozrządu. Ten ruch jest synchronizowany z wałkiem, który otwiera i zamyka zawory w odpowiednich momentach, zgodnie z fazami pracy silnika (takimi jak ssanie, sprężanie, zapłon i wydech). Poprawna synchronizacja między ruchem tłoków a pracą zaworów jest kluczowa dla prawidłowego działania silnika.

Jak wygląda pasek rozrządu?

Określenie stopnia zużycia paska rozrządu na podstawie jego wyglądu jest w praktyce niemożliwe. Przebieg również jest trudny do ustalenia. Wygląd paska nie zmienia się tak, jak np. stan bieżnika w oponach, co więcej, pasek jest niemalże niewidoczny, gdy pozostaje zamontowany w samochodzie. Dopiero po wyjęciu można zauważyć zmiany wizualne, o których mowa w akapicie poniżej w punkcie numer 2.

Pasek rozrządu pozostaje niewidoczny, gdy jest zamontowany w układzie rozrządu.

Po czym poznać, że pasek rozrządu jest do wymiany?

Oto kilka znaków, na które należy zwrócić uwagę, sugerujących, że pasek rozrządu jest do wymiany:

• Przekroczenie zalecanego okresu wymiany.

Producent samochodu zwykle podaje zalecany interwał wymiany paska. Uwaga – jeśli okres ten został przekroczony, należy rozważyć natychmiastową wymianę, nawet jeśli nie występują jeszcze inne objawy.

• Widoczne uszkodzenia paska.

Mowa o wizualnych szkodach, takich jak pęknięcia, zużycie, luzy między zębami lub inne uszkodzenia mechaniczne. Jeśli zauważysz jakiekolwiek widoczne uszkodzenia, pasek rozrządu powinien zostać natychmiast wymieniony.

• Dziwne dźwięki.

Jeśli podczas jazdy słyszysz nietypowe odgłosy dochodzące z obszaru silnika, takie jak piski, skrzypienia, stukanie lub hałasy, może to wskazywać na problemy z paskiem rozrządu. Do częstych przyczyn należą m.in. luz na pasku, niesynchronizowane ruchy zaworów, czy też problemy z rolkami napinaczy.

• Zwiększone zużycie paliwa lub utrata mocy.

Uszkodzony pasek rozrządu może prowadzić do nieprawidłowej synchronizacji pracy zaworów, co wpływa na wydajność silnika. Może to objawiać się zwiększonym zużyciem paliwa, utratą mocy, słabszym przyspieszaniem lub nierównym biegiem silnika.

• Brak płynności w pracy silnika.

Jeśli silnik działa nierówno, nieprawidłowo lub trudno się rozpędza, może to być spowodowane niesynchronizowanymi ruchami zaworów (co może wynikać z uszkodzonego paska rozrządu).

Co ile wymienia się pasek rozrządu?

Wielu producentów samochodów zaleca wymianę paska rozrządu co około 80 tys. – 160 tys. kilometrów lub co 5-10 lat, ale warto sprawdzić dokładne wytyczne dla swojego konkretnego modelu samochodu. Ważne jest również, aby uwzględnić warunki eksploatacji samochodu. Jeśli często prowadzisz w trudnych warunkach, na przykład w górach lub w skrajnych (wysokich, niskich) temperaturach, producent może zalecać skrócenie interwału wymiany.

Co się dzieje, gdy zerwie się pasek rozrządu?

Niedziałający pasek może spowodować poważne uszkodzenia silnika, takie jak zderzenie tłoków z zaworami, co prowadzi do drogiej naprawy. Dlatego ważne jest przestrzeganie zaleceń producenta dotyczących wymiany paska rozrządu oraz regularne sprawdzanie stanu tego elementu przez wykwalifikowanego mechanika.

Ile kosztuje wymiana paska rozrządu?

Cena wymiany paska rozrządu zależy od modelu samochodu, a konkretnie od trudności, z jaką w danym modelu stwarza dostanie się do niego. Wynosi średnio od 200 do 1800 zł. Jeżeli chcesz się dowiedzieć, ile będzie kosztować w Twoim modelu auta, zadzwoń do nas i umów się na wizytę w Centrum Motoryzacji Bemowo.